地铁的盈利和修建

人生何如初见

砚田墨海 发表于 2021-4-6 14:41
烟台的地铁肯定要建的，不会是因为一部分人的反对就不建了，城市的发展是阻挡不了的。

现在不是因为一部分反对，是因为国家不给批。

人生何如初见

烟台这点人口，还继续外扩城市，别说和文登了，你觉得牟平几年能和城区融合起来，二十年能吗？至于蓬莱，你觉得30年能和开发区连起来吗？

人生何如初见

faraway 发表于 2021-4-6 14:51
批复是个过程，没有任何一个城市的地铁不需要国家的批复过程，但结果只有一个——一定会通上地铁

比如包头，兰州，呼和浩特？

人生何如初见

faraway 发表于 2021-4-6 15:00
二十年前，开发区还是一到春节就空城的城市，现在呢？

如果当时城市的管理者像你一样，小农意识，坐井 ...

你前面说的没错，但凡事都要讲究个背景和条件，开发区这二十年发展的快，最大的原因就是国家的大规模城市化进程。而后面二十年呢？我不知道你去没去过农村，现在农村里留守的年龄最少的一批人也得是五十岁左右了吧，大都是六十岁左右的人，你觉得这批人还能进城吗？以后的城市化进程势必大大减速，甚至出现部分逆城市化现象，这个背景和2000年的背景可以同日而语吗？以现在烟台人口的增长率还有城市扩张的条件吗？

人生何如初见

faraway 发表于 2021-4-6 15:16
看看下面我的原话是什么，认识字的话可以大声读出来，然后哥再告诉你数据，
贵阳2020年常驻总人口497万 ...

那我来给你说一下吧，你说的人口是包含下面县市区的人口，贵阳下面只有4个县，人口不到150万，其余都是城区人口，烟台下面有莱阳，海阳，栖霞，招远，龙口，莱州，这几个地区加起来就是430万人口，而剩下的蓬莱和牟平，有多少农村人口，我想大家心里都有数，这样看一下，你算算烟台和贵阳，哪个城市的城区人口多，你说的城镇人口那是把下面县市的人口一起算在里面的。

人生何如初见

faraway 发表于 2021-4-6 15:23
在这里所说的城镇人口概念，你弄没弄明白？

烟台的城镇人口可是466.97万；比贵阳的378.47万多啊。

修地铁看城镇人口干嘛呀，难不成地铁还能修到栖霞修到莱州吗

人生何如初见

faraway 发表于 2021-4-6 15:46
一直没激动，静下心的梳理一下而已。

相对于此前，AUGUSTU大婶动不动为着蓬莱不能划区在激动的颤抖， ...

繁荣，开放，现代化不是一个地铁就能代表的，苏州连个机场都没有，难道不开放，不现代化吗

人生何如初见

faraway 发表于 2021-4-6 16:01
我深深的被你折服，你混乱的逻辑，没有立场的观点，没有数据全凭感觉的论据，让我彻底的知道一个帖子如果 ...

混乱的逻辑，那你来说说看哪里混乱了？说说看呀，不要乱扣帽子。

人生何如初见

faraway 发表于 2021-4-6 16:01
我深深的被你折服，你混乱的逻辑，没有立场的观点，没有数据全凭感觉的论据，让我彻底的知道一个帖子如果 ...

我又是哪一个论据没有数据，只凭感觉，你来说说看。

人生何如初见

米杉 发表于 2021-4-6 16:47
没有机场，确实是苏州的痛。据悉机场确定要建，已经在选址了！

确实是，像苏州人家这种，修建机场是水到渠成的事，烟台也应该学习人家，先把自己的内核发展好，到时经济上去了，人口集聚作用出来了，城区人口达到500万，地铁就是水到渠成的事了，而不是没有条件，死搬硬套的弄虚作假。