无锡高架坍塌，设计方首次发声！

闲得慌 · 发表于 2019-10-13 16:18

本帖最后由闲得慌于 2019-10-13 16:22 编辑

不忘初心阎小贤发表于 2019-10-13 11:30
都怪车，那车是谁生产的，总不是司机产的吧。桥梁荷载不限行。3吨的桥过5吨的车。让人去送死吗？别动不动 ...

超载为了利益，还用说么？司机或者司机所在公司凭什么超载？
跟车有什么关系？跟桥有什么关系？
我生产能拉100吨的车，没让你走只允许走50吨的路，有允许走100吨车的路你去走100吨的路啊，为什么非要走承载50吨的路？
照你的理论，你买个水果刀去剁肉，剁不开还怪生产水果刀的公司？你拿刀杀人了，生产刀的公司还要背上刑事责任？脑子不好吧。卖给你的东西让你怎么用你就只能怎么用，超过使用功能范围内的，出事自己负责。

拐子李 · 发表于 2019-10-13 15:18

姜尚真发表于 2019-10-13 08:00
这个我不太懂:一辆170超载的大货车能压塌的桥，三辆60吨不超载的大货车就没问题么？

专家会说压力作用点不同

ytatbj · 发表于 2019-10-13 15:12

陆新征那是倒塌分析，是搞计算那一套，倒塌分析大赛就是些学生在参加，这是质量事故，并且不是高校系统能搞定的，中交自己不知道能不能覆盖掉，但国检参加是肯定的，派到谁头上都头疼

鲁网一丈青 · 发表于 2019-10-13 14:29

青眉入骨发表于 2019-10-13 12:10
作为一个女性，我对桥咋塌的没有什么兴趣，只是对生活更加深了一下感悟，陈晓旭走之前无比羡慕远处建筑工地 ...

所以呀，你的幸福在他人的视线里

人民币搬运工 · 发表于 2019-10-13 13:46

陆新征课题组

天道酬勤ok · 发表于 2019-10-13 13:38

姜尚真发表于 2019-10-13 13:26
桥墩跟桥面都是完好的，质量是没问题的

我怎么看桥面和桥敦的结合处断了

论坛小管家 · 发表于 2019-10-13 13:33

发帖辛苦啦，打赏奖励！

跃马长空空 · 发表于 2019-10-13 13:32

飞花落叶xue 发表于 2019-10-13 09:33
不知道道路战时也要用吗，坦克大炮飞机导弹哪一个不比这个大货重。如果部队必须走这条路呢？别拿超载说事， ...

别说话，真的。真是部队通过，超负荷的话，他可以走路中央，不是单边。。。。

姜尚真 · 发表于 2019-10-13 13:26

天道酬勤ok 发表于 2019-10-13 12:19
桥面水泥厚度和钢筋不够也有可能

桥墩跟桥面都是完好的，质量是没问题的

qq135780 · 发表于 2019-10-13 12:37

不忘初心阎小贤发表于 2019-10-13 11:30
都怪车，那车是谁生产的，总不是司机产的吧。桥梁荷载不限行。3吨的桥过5吨的车。让人去送死吗？别动不动 ...

你说是什么引起的，本来这种架桥就不让大货车上。再一个如果正常拉赚100，超载赚1000，司机会怎么选。实际上就是贪念和侥幸让违法变得心安理得

天道酬勤ok · 发表于 2019-10-13 12:19

姜尚真发表于 2019-10-13 08:00
这个我不太懂:一辆170超载的大货车能压塌的桥，三辆60吨不超载的大货车就没问题么？

桥面水泥厚度和钢筋不够也有可能

福山小er推拿 · 发表于 2019-10-13 12:09

小春同学23 发表于 2019-10-13 08:02
占地面积不一样，荷载不同。所以真没必要拿你的调侃砸专业人的饭碗。

货车经过的地如果是裂了，塌了跟压强有关系。看动态图，桥整个侧翻，是一侧的压力太大了吧，就像天平，一端放的东西重了，跟压强没关系，十几年前学的物理就这么点印象了，当然桥塌了肯定不是我说的原因。

ytatbj · 发表于 2019-10-13 12:02

这个后期也不会改，目前的桥隧设计规范已经比较保守了，其母规范工程可靠度统一标准一直就严于工民建专业的建筑结构可靠度统一标准，还是用了很多容许应力设计方法即大老K。举个结构专业差不多的例子，楼再结实，也不能开坦克上去。

不忘初心阎小贤 · 发表于 2019-10-13 11:30

闲得慌发表于 2019-10-13 10:16
你不在这个行业，根本不懂，所以别拿着业余水平挑战专业。军队走也要按照规则，军队难道可以超载？
跟设 ...

都怪车，那车是谁生产的，总不是司机产的吧。桥梁荷载不限行。3吨的桥过5吨的车。让人去送死吗？别动不动就拿超载说事，按你说的，司机超载普遍是什么引起的？不追根出事了源净扯皮

咸菜酱 · 发表于 2019-10-13 11:23

闲得慌 · 发表于 2019-10-13 10:16

飞花落叶xue 发表于 2019-10-13 09:33
不知道道路战时也要用吗，坦克大炮飞机导弹哪一个不比这个大货重。如果部队必须走这条路呢？别拿超载说事， ...

你不在这个行业，根本不懂，所以别拿着业余水平挑战专业。军队走也要按照规则，军队难道可以超载？
跟设计没有关系，设计不是没考虑过，这么说吧就算再坚固的桥设计也可以做出来，也不会侧翻，问题是中国这么大规模发展基建，资金压力不是一般的大，只要有钱啥都可以设计出来，问题在资金上，不是你嘴皮上下呼达就行的。如果都按照你说的设计，这钱你出？
限载说让你走80墩，你就必须按照这个走，超载还特么有理了？让你走80吨你凭啥走100吨？超载出事就是超载的责任，毫无疑问。

闲得慌 · 发表于 2019-10-13 10:08

而立不惑发表于 2019-10-13 08:30
与设计关系不大，根源在规范，独柱抵抗倾覆能力先天不足，适合轴心受压、荷载固定的高铁类，就不应该用在公 ...

公路跟铁路确实不一样，铁路受力点在中心，而且受控制。
但是这个规范本质上是没问题的，规范是按照都遵守规则考虑的，再加上保险系数，这种结构还算是比较省钱，如果改那么建造成本就会增加很多。根源在超载，不在规范。

姜尚真 · 发表于 2019-10-13 10:00

Joyce2018 发表于 2019-10-13 08:25
两个墩子之间距离比较小，一般不会有三梁大卡车同时紧挨着走路的一边的。所以正常情况，两个单墩之间的桥 ...

挺常见的，就芝罘岛立交桥那两条匝道上经常能看到大货车连成串

飞花落叶xue · 发表于 2019-10-13 09:33

不知道道路战时也要用吗，坦克大炮飞机导弹哪一个不比这个大货重。如果部队必须走这条路呢？别拿超载说事，设计的时候都不考虑国情吗？

紫雨烈阳 · 发表于 2019-10-13 09:25

哎

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