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标题: 长远来看，烟台南站必是未来的交通枢纽！ [打印本页]

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-9 09:24
标题: 长远来看，烟台南站必是未来的交通枢纽！
   城铁通了，最近不少人抱怨南站建设过小、不现代化、配套不完善、管理不到位，总之老百姓看来不满意。28号通车当天我专门驱车去看了看，确实有点乱、设施不完善，从长远来看和烟台的发展相比，的确有点小气。至于当初的设计我们不得而知，这是地方和铁道部的权衡结果吧，管理也因为通车比较仓促，所以政府部门有些地方做的不到位也可以理解，希望越来越好吧。

   现在当务之急应该在全市树立起：南站将来是烟台的交通枢纽！只有这样的认识，我们的工作标准才会更高、配套才会少走弯路，对烟台的发展才会更有利。有不少网友说：“南站就是过路站，等2月4号烟台老站就始发动车了，搞成这个样子就挺好了。”说实话，能说出这样话的人确实头发长见识短。在我看来，恰恰相反，将来南站才是中心和枢纽，老火车站必将慢慢没落，原因如下：

   1、从地理位置来看，老车站就是个死胡同，是真正意义上的交通末端，辐射作用非常有限。

   2、从将来交通发展趋势看，动车在将来会越来越多，慢车慢慢就淘汰了，而将来新增的动车大部分都应该在荣成始发，道理很简单，无论是铁道部还是省里统筹考虑的是烟威地区的出行，如果大部分从烟台始发，那威海人民是不答应的。其实从目前的车次来看也能看出这样的结论，目前一共有7列动车过烟台，但只有两列是从烟台始发的，一列是到北京（因为烟威地区有两列到北京的，所以给烟台一列始发，如果仅是一列的话，必会从荣成始发），一列是管内的到济南。

   3、从烟台的城市发展来看，将来城市建设必然会跳出芝罘区这个小圈子了，那么发展南站，它的辐射作用将是巨大的。可以说南站的位置正好在烟台主城区（六区）的中轴线上，向北可以辐射南郊，向东可以辐射莱山、高新和牟平，向西可以辐射福山和开发区。更何况目前烟台各区基本是块状，并没有连成片状，而发展南站周边正好可以把周围的农村变城市，而且成本极低，因为几乎没有什么拆迁成本。

   4、从综合交通来看，既要缓解老城区的交通压力，又要形成快捷便利的交通体系，就必须考虑把汽车总站搬迁到南站旁边，或者考虑在南站周边建设一个烟台范围内的中短途汽车站，让老汽车总站承担省际长途车站的功能。同时，建设上规模的公交枢纽站，发往东南西北各个方向，实现零换乘的便利的交通体系。另外，蓬莱机场即将投入使用，市政府必须尽快考虑烟台市区的轨道交通了，否则新建的机场几乎就要废掉了。今年底到青岛的动车就会通了，到时候去青岛也就一个多小时，而芝罘区到蓬莱基本基本也要一个小时，更不用说莱山、高新和牟平了，那么乘客的选择也就很清楚了，青岛机场航班多、折扣大，保守的说，烟台机场的客流至少会流失一半。有人可能会说，开发区、福山、龙口、蓬莱、招远更方便，客流不会流失很大，但实际是乘航班大部分是商贸和旅游，而旅客应该大部分还是芝罘区多。目前首要的是考虑建设从牟平到南站一直到开发区终到蓬莱机场的轻轨或地铁，实现机场、城铁、公交、长途汽运的无缝对接，既可以缓解老城区的交通压力，又可以提高交通效率，还可以带动广大农村的发展，壮大烟台的主城区发展。

      从以上分析可以看出，定位烟台南站为烟台将来的交通枢纽是形式必然，相关部门应该早树立这样的意识，不要只看到眼前！

相关帖子链接：
图片引领，体验真实的烟台南站（动车）……
谈下烟台南站的选址

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-9 09:52

作者: 喜欢悠闲 时间: 2015-1-9 10:08
烟台太保守

作者: 饮墨山人 时间: 2015-1-9 10:12
南站真的只是过路站，二月烟台站始发后就没南站的始发班次了

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-9 10:18

饮墨山人发表于 2015-1-9 10:12
南站真的只是过路站，二月烟台站始发后就没南站的始发班次了

问题是烟台始发的很少啊，大部分动车还是从荣成始发路过南站的。你没看我说的吗？

作者: 我不是机器人 时间: 2015-1-9 10:20
说的挺有道理

作者: 枪王之K 时间: 2015-1-9 10:25
还是烟台站方便，在烟台中心，要不然从开发区到南站太远了。

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-9 10:32

枪王之K 发表于 2015-1-9 10:25
还是烟台站方便，在烟台中心，要不然从开发区到南站太远了。

轻轨和地铁伺候，眼光放长远点。

作者: 藁城通讯 时间: 2015-1-9 10:44

目前首要的是考虑建设从牟平到南站一直到开发区终到蓬莱机场的轻轨或地铁，实现机场、城铁、公交、长途汽运的无缝对接，既可以缓解老城区的交通压力，又可以提高交通效率，还可以带动广大农村的发展，壮大烟台的主城区发展。

作者: 二狗哥 时间: 2015-1-9 10:53

作者: terryking1986 时间: 2015-1-9 10:55
你说的是那个高端大气上档次稍微有点车就堵死了的南站吗？

作者: 智盈人生 时间: 2015-1-9 10:58
看到铁道部三个字就没往下看。

作者: 疯狂的小猪 时间: 2015-1-9 11:00
道理上是那么回事

作者: jg8817 时间: 2015-1-9 11:01
够呛，烟台外来人口有点少

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-9 11:19

jg8817 发表于 2015-1-9 11:01
够呛，烟台外来人口有点少

正因为交通掣肘，才让人流物流落后。

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-9 11:27

智盈人生发表于 2015-1-9 10:58
看到铁道部三个字就没往下看。

望赐教！

作者: 赵文超 时间: 2015-1-9 11:43
捏些机子灯盖个猪圈还凑付。

作者: 真狠啊 时间: 2015-1-9 12:06
以后的事以后再建，拆了建，建了拆才有肉吃！一次性摆弄好了，以后还吃不吃肉了？
哈哈，有关部门才不傻来，人家眼光看滴更远

作者: hao608608123 时间: 2015-1-9 12:29
本帖最后由 hao608608123 于 2015-1-9 12:46 编辑

ZF花那么多钱建火车站就这么费了？市中心到处都破破烂烂规划还得个十年二十年的ZF会放弃市中心把精力都整兔子不拉屎的地？
一个城市发展咋样关键是看市中心，想追赶青岛大连等二线城市脚步最少也得二十年，南站也许有天人气会很旺但那是二十年后的事情。花费大量财力物力精力把南站搞起来付出那么多有意义吗？南站发展再好烟台也没法跟青岛平起平坐，交通拥堵是必须的这样才能体现一个城市人气和魅力。看看烟台飞机场多少年了周围依然那么荒凉，南站也许永远只是一个站点

作者: 门童 时间: 2015-1-9 12:31

hao608608123 发表于 2015-1-9 12:29
ZF花那么多钱建火车站就这么费了？市中心到处都破破烂烂规划还得个十年二十年的ZF会放弃市中心把精力都整兔 ...

烟台野兔不多了，但在南站拉点屎我还是相信的，毕竟人都在那拉

作者: 智盈人生 时间: 2015-1-9 12:47

根深弟固发表于 2015-1-9 11:27
望赐教！

因为太长了。再就是铁道部不是早就撤销了吗？

作者: 小脚丫1991 时间: 2015-1-9 12:47
路过路过路过快乐

作者: 做个坏人真难 时间: 2015-1-9 13:24
本帖最后由做个坏人真难于 2015-1-9 13:25 编辑

福山人民说我也是中心

即墨人民说，我们是青岛的中心

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-9 13:32

智盈人生发表于 2015-1-9 12:47
因为太长了。再就是铁道部不是早就撤销了吗？

那改成铁路总公司行了吗？

作者: 风之骑 时间: 2015-1-9 16:12
烟台确实需要一个交通便利的交通枢纽中心，能停很多很多车那种，火车站那太不方便了

作者: ake 时间: 2015-1-9 16:26
现在的南站太垃圾

作者: wwyy88688 时间: 2015-1-9 21:14

作者: venicelv 时间: 2015-1-10 10:16

作者: 女忧 时间: 2015-1-10 10:31
你说这些烟台这些贪官当然知道不过那样做就触动他们的利益了呵呵这是在中国

作者: 漫游人2008 时间: 2015-1-10 11:10
老火车站改建时我就认为是个败笔，这才几年啊，花了那么多钱，烟台政府的规划能力的确是太差了，整个官员的能力水平太差了。当时火车站改建时就应该结合城铁先一步南迁。

作者: 漫游人2008 时间: 2015-1-10 11:14

藁城通讯发表于 2015-1-9 10:44
目前首要的是考虑建设从牟平到南站一直到开发区终到蓬莱机场的轻轨或地铁，实现机场、城铁、公交、长 ...

烟台离修地铁或轻轨的要求相差太远了，城市太小了，但可以考虑像青岛城阳那样修有轨电车，这个投资少，施工方便，也能满足烟台的交通需要，地铁或城铁烟台是养不了的

作者: 雾中魂 时间: 2015-1-10 11:32
怎么都感觉不是那么回事

作者: 木oo木 时间: 2015-1-10 12:10

作者: 丶新一 时间: 2015-1-10 12:34

hao608608123 发表于 2015-1-9 12:29
ZF花那么多钱建火车站就这么费了？市中心到处都破破烂烂规划还得个十年二十年的ZF会放弃市中心把精力都整兔 ...

机场和动车不是一回事，居民区都要远离机场

作者: 静静_LSfS4 时间: 2015-1-10 12:49

越来越多的女人在拼命赚钱，也许是这个社会给女人的安全感越来越少了，以前觉得安全感是一个承诺，是过马路时紧握的手，而如今，能给女人安全感的是出门时口袋里的钱包和钥匙，手机里显示的满格电。。。每个女人都希望找到一个很爷们的男人，最后却发现自己已变成了爷们。人生不易！。。。献给正在努力奋斗的女汉子们！想了解的看名字加扣口口：2,7,2,8,0,2,0,5,6,5解一下适合你再来

作者: 卓艺 时间: 2015-1-10 13:03
我非常赞同这位网友分析，很正确，很有眼光，对烟台交通分析的很准确，领导们应该多看看。非常好！

作者: 风雨同行 时间: 2015-1-10 16:10
可惜咱的领导都没有那么有远见啊，要不汽车总站早搬出来了，火车站也不用翻新建了，城铁都通了车站还没建好，其实官庄站该建的大点，好配合将来的环渤海高铁

作者: 信誓旦旦 时间: 2015-1-10 16:29
赞一个！有理有据，反驳拿出根据！

作者: fchh 时间: 2015-1-10 16:36
谁能告诉我2月4号以后的高铁票什么时候开始售票？

作者: smailnini 时间: 2015-1-10 17:12

作者: kongbai1982 时间: 2015-1-10 17:55
南站。注定只是个过路站，怎么也成不了枢纽的。首先，将来荣成包括威海的始发车不会增加很多。毕竟客流在这摆着，客流培养不起来，谁也不会管你多加车的，你威海人民想多加车，请先培养客流。其次。要注意城市规划，烟台南部再怎么发展。交通便利性啥的还是离老火车站差得很远。而且。到烟台南换乘非常麻烦。所以，不管是现在还是将来，烟台南只是一个过路站，成不了枢纽

作者: hao608608123 时间: 2015-1-10 18:35

丶新一发表于 2015-1-10 12:34
机场和动车不是一回事，居民区都要远离机场

咋就不是一回事，你愿住铁路边上？如果讲安全飞机可以选择避开居民区，高速行驶动车如果出问题更危险

作者: 养蜂小民 时间: 2015-1-10 21:06
烟台缺一个有眼光的好领导，从来都缺，要不是烟台的农民伯伯自己发展苹果、樱桃、葡萄，烟台的经济还不知会差到什么样，即使这样还枕在农民伯伯的功劳簿上醒不过来。看看省外都在做什么，扶持、导向、推销！！为烟台的苹果未来担忧啊，也可能是我杞人忧天吧。

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-10 21:16

养蜂小民发表于 2015-1-10 21:06
烟台缺一个有眼光的好领导，从来都缺，要不是烟台的农民伯伯自己发展苹果、樱桃、葡萄，烟台的经济还不知会 ...

陕西洛川苹果早都异军突起了，你的担心不是多余的，只是烟台人没有危机意识，自我感觉好而已。

作者: 九天居士 时间: 2015-1-10 22:00
分析很好，赞一个

作者: 颠覆人生 时间: 2015-1-10 23:31

根深弟固发表于 2015-1-9 10:32
轻轨和地铁伺候，眼光放长远点。

轻轨和地铁，是你发个帖子就造出来的？
你很擅长脑部啊！
刚通车，没多久，也就试运营，你就把未来的导向都看好了

作者: 冰紫娃娃 时间: 2015-1-11 00:06

南站前期招了一批保安每人1800元，实际是4300多，多出来的都被那些所谓的zf铁路民警给贪了，据可靠消息都是把钱转到一个叫康小平的账号，所以南站建成那样不错了，到时再拆了重建么，反正ZF有钱

作者: ake 时间: 2015-1-11 06:57

根深弟固发表于 2015-1-10 21:16
陕西洛川苹果早都异军突起了，你的担心不是多余的，只是烟台人没有危机意识，自我感觉好而已。

陕西苹果在很多地方早把烟台苹果打的满地找牙了

作者: 老樹根 时间: 2015-1-11 09:29

作者: ゛xIn 时间: 2015-1-11 12:11
等发展到你说的那个地步楼主你就死了，别在这瞎操心了而且威海没必要有很多车，不要说老站会被淘汰！

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-12 10:13

゛xIn 发表于 2015-1-11 12:11
等发展到你说的那个地步楼主你就死了，别在这瞎操心了而且威海没必要有很多车，不要说老站会被淘汰！

如果真的烟台人大部分都这么认为的话，那我只能说烟台就该比别人越来越落后！

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-12 10:14

颠覆人生发表于 2015-1-10 23:31
轻轨和地铁，是你发个帖子就造出来的？
你很擅长脑部啊！
刚通车，没多久，也就试运营，你就把未来的 ...

没有规划能发展好么？

作者: 颠覆人生 时间: 2015-1-12 11:18

根深弟固发表于 2015-1-12 10:14
没有规划能发展好么？

那是你自己的规划，不代表会变成现实。

再者，现在烟台站的车少，是因为烟台普速列车相对较多，暂时没必要加太多动车车次，而威海地区长期很有有火车，所以加的相对较多，以后烟台站开通，普速列车减少，自然烟台站的高速列车会增多。

你知道个P啊！

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-12 15:05

颠覆人生发表于 2015-1-12 11:18
那是你自己的规划，不代表会变成现实。

再者，现在烟台站的车少，是因为烟台普速列车相对较多，暂时没 ...

当然是我规划的，我又没说这个是市政规划的。要是愿意讨论就拿出点知识和论据来，不要在那里秀自己的修养！请嘴巴放干净，OK！

作者: 小河鱼鸟 时间: 2015-1-12 15:14
大势所趋,同感.

作者: 还是歪歪 时间: 2015-1-12 16:39
青岛新机场选址在胶州

作者: 颠覆人生 时间: 2015-1-13 19:34

根深弟固发表于 2015-1-12 15:05
当然是我规划的，我又没说这个是市政规划的。要是愿意讨论就拿出点知识和论据来，不要在那里秀自己的修养 ...

那你自己继续规划吧

作者: 你真不卡拐 时间: 2015-1-14 02:06

hao608608123 发表于 2015-1-9 12:29
ZF花那么多钱建火车站就这么费了？市中心到处都破破烂烂规划还得个十年二十年的ZF会放弃市中心把精力都整兔 ...

烟台也是二线......随便查，请百度

作者: 沙月亮 时间: 2015-1-26 15:20
目前首要的是考虑建设从牟平到南站一直到开发区终到蓬莱机场的轻轨或地铁，实现机场、城铁、公交、长途汽运的无缝对接，既可以缓解老城区的交通压力，又可以提高交通效率，还可以带动广大农村的发展，壮大烟台的主城区发展。

作者: 根深弟固 时间: 2019-12-13 11:24
5年前的帖子，证明了相当一部分市民的目光短浅

作者: 北方的海 时间: 2019-12-13 20:20
飞机场从莱山搬离至蓬莱，该做飞机的旅客直接去青岛坐飞机了，南站与机场的路途差了 N远

作者: 芝华塔尼欧 时间: 2021-6-15 09:53
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作者: sunchao2011 时间: 2021-6-15 11:05
烟台站不会放弃，烟台南站也会好好的发展的。

作者: zhuyanb 时间: 2021-6-15 11:12

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