再谈烟台地铁问题，还是老老实实谋发展更重要。

黄海军

久月 发表于 2019-10-24 17:43
这是属于做梦还没醒的，北京都没敢说70公里外还是主城区，蓬莱就成主城区了？

北京七十公里到河北了，你以为北京的城市框架比烟台大很多吗

黄海军

久月 发表于 2019-10-24 18:08
那不得把烟台市政府赔死么，蓬莱到烟台的地铁一天打算让他跑几趟，蓬莱到烟台的客车才三十多个座位，都坐 ...

你真说错了，蓬莱，烟台的客车天天满员，请问如果开到蓬莱地铁，难到是一站直达吗，开发区这么人，企业员工都不让座吗

久月

黄海军 发表于 2019-10-24 22:24
照你这么说，青岛人的市里就是市南区，你还多亏在事业单位上班

请你从头看完整再评论。那我反问你一下，在烟台，人们说上市里是去哪，你给解释一下呗，是去开发区吗

久月

黄海军 发表于 2019-10-24 22:27
北京七十公里到河北了，你以为北京的城市框架比烟台大很多吗

你能看明白别人表达的意思在评论么，别人的说的话都没看明白，你想表达个什么意思。

久月

黄海军 发表于 2019-10-24 22:16
你做过什么统计没有，芝罘，开发区，福山区，牟平区，之间的人员往来太多了，就凭你的想像发評论，我三年 ...

那你说说一天的往来有多少，大概数字就行，你说来听听吧。

久月

黄海军 发表于 2019-10-24 22:05
你说这话对吗，青岛去了个李群就整合了？青岛跟烟台地貌根本不一样，与李群有一点关系吗，青岛是靠国家资 ...

青岛的财政都不归山东管，山东什么时间政策倾斜青岛了，至于李群对城市规划的怎么样执政如何，请你研究完这个人以后再评论，你研究过他的履历么，你去过他曾经主政过的城市看过么，没有的话先把这些知识补全了再评论。不用质疑，因为工作的原因，我都实地去过了。至于张江汀，又不是没在烟台干过，现在红旗路立交还躺着呢，不是一个档次的干部。

大只大只

现在不需要地铁不代表将来不需要，凡事都是提前打算，未雨绸缪

哼哈杂滴

久月 发表于 2019-10-24 06:59
青岛是18年通的地铁吧，18年以前青岛没有吸引力么，而且青岛城市发展已经到了需要地铁的时候了，青岛城区 ...

好吧，有道理。让济宁、临沂、潍坊先上吧，烟台等有需求了再上，等2030年达到需求，2040年通车就行了。

哼哈杂滴

云中惊雷 发表于 2019-10-24 14:04
全世界人民都知道要想富先修路，竟然还有人说没用，愚昧。照你这理论港珠澳大桥就是浪费。不管地上、地下、 ...

当初胶济铁路要修到烟台，烟台不同意，后来修到青岛。烟台命运就此改写。

黄海军

久月 发表于 2019-10-24 23:11
青岛的财政都不归山东管，山东什么时间政策倾斜青岛了，至于李群对城市规划的怎么样执政如何，请你研究完 ...

青岛财政不上交省里，请问你青岛是不是属于山东，山东的GDP包不包括青岛 ，如果青岛不靠国家山东好的项目，资源倾斜，能有这么高的GDP，搞清楚了，靠自身发展的就是我们烟台，工业一直在山东前列，
李群与我何干，我去关注他干嘛，什么我没去过外地城市，你说青岛吗，去青岛的次数都数不过来，还有临沂，每年去两次，不就是修了一个大高架吗，临沂是这几年发展了，但整体还是土气，三轮车满大街是，饭店的环境卫生等等不，可以说比烟台还差的远

黄海军

久月 发表于 2019-10-24 23:06
那你说说一天的往来有多少，大概数字就行，你说来听听吧。

我不会统计，我也不懂统计，文化不行，但我的切身感受最真切，开发区北京路以前不堵，但近一两年，全天堵，福海路为什么有时候堵到晚上九点多，如果都是开发区，福山区来往的肯定会不会堵，但福海路的南口是港城西大街，你想想吧，有多少人员往来于烟台六区，海有南部桃村，107医院红旗路左转全天堵，青年路红旗路路口堵不堵，山海路港城东大街到迎春大街堵不堵，青年南路黄务路口堵不堵，这些足以看出人员往来是多么的大

黄海军

久月 发表于 2019-10-24 23:06
那你说说一天的往来有多少，大概数字就行，你说来听听吧。

我不会统计，我也不懂统计，文化不行，但我的切身感受最真切，开发区北京路以前不堵，但近一两年，全天堵，福海路为什么有时候堵到晚上九点多，如果都是开发区，福山区来往的肯定会不会堵，但福海路的南口是港城西大街，你想想吧，有多少人员往来于烟台六区，海有南部桃村，107医院红旗路左转全天堵，青年路红旗路路口堵不堵，山海路港城东大街到迎春大街堵不堵，青年南路黄务路口堵不堵，这些足以看出人员往来是多么的大

你就是那疙瘩人

既然要上就早点上，咬咬牙挺过去

一帘

久月

因为堵所以才更应该把有限的财政，优先用来解决一下东西的地面交通。你意思是有地铁，那些开车的就不开车了么，可能会有，但很少的一部分而已，毕竟地铁站点附近的小区就那么几个，单位和住房都在地铁线附近的就更少了，因为地铁站不会像公交站那么近，还就那么一条线，安检完等地铁，出来还要再倒公交的话，大部分人可能图个新鲜坐一阵，长久还是会开车的。再者，你说的车堵不一定代表有多大的人流量，给你算个账，高峰期一个红绿灯路口一分钟放50辆车算，不少了了吧，就算上下班一百分钟高峰期才5000辆，全天两万辆算，也才三四万人而已。

久月

因为堵所以才更应该把有限的财政，优先用来解决一下东西的地面交通。你意思是有地铁，那些开车的就不开车了么，可能会有，但很少的一部分而已，毕竟地铁站点附近的小区就那么几个，单位和住房都在地铁线附近的就更少了，因为地铁站不会像公交站那么近，还就那么一条线，安检完等地铁，出来还要再倒公交的话，大部分人可能图个新鲜坐一阵，长久还是会开车的。再者，你说的车堵不一定代表有多大的人流量，给你算个账，高峰期一个红绿灯路口一分钟放50辆车算，不少了了吧，就算上下班一百分钟高峰期才5000辆，全天两万辆算，也才三四万人而已。

远方的家2016

谢霆峰 发表于 2019-10-24 20:19
你调侃我一下啥意思？想吃枪子？

你自己明白 看你的 “尊荣" 哎 让人想起烟台黄务某个地方

须臾之间

小昭的回眸 发表于 2019-10-25 12:42
胶济铁路和市区范围内的交通

意义完全不一样的呦。胶济铁路是给内陆到出海口的烟台截胡啦！从此内陆 ...

什么战略战术，说白了就是缺乏远见，安于自守，一百年了，世界都变了，青岛崛起的现实也见了，烟台的思想还没变。

江水平装修2017

涨涨工资是硬道理

花生酱紫

光考虑上班交通？你不考虑人口流动和区于区的经济发展吗？如今开发区，莱山区都相序发展起来了。
可芝罘区作为经济老区，实际上经济在直线下滑，市区老龄化严重，年轻化的开发区面临交通不便的原因，根本无法补充其他区。
而莱山区随着市政府的搬迁，大量有钱人跟着出走，莱山区同样面临交通难，交通远的问题，所以莱山区要么浪费金钱人力建社区经济，搞什么社区医院加学校加购物，俨然打算脱离外界发展自家世外桃源。
要么干脆每天五六点就起床挤公交，就为公交能有个座，然后晃荡到芝罘区文化路市场买个菜，文化路市场公交站点现在早晚坐车的人多的简直恐怖。
再说高新区，作为产业园区，大量工厂扎堆在此，无数的工人除了上班就是回宿舍睡觉，想上个网都要多走上一两公里，更别说十几分钟一班的公交车。他们就不能有点权利，下工后和朋友坐地铁去芝罘区逛逛街吃吃饭吗？
还有福山区，靠着开发区却因为一条长长的大街成了万水千山，所以成了城乡结合部，新奇的，好玩的，科技的，各种东西，都比其他区进驻的更晚，如果有地铁把人口轻松带过去，是不是可以让更多人选择去那边发展事业？实体店是不是也更多人愿意去那边开设？
人口流动是带动经济的关键，烟台作为一个狭长区域的城市，目前面临的就是互通难的问题，这不是买辆车就能解决的。
我有车，可你让我在市区转转还行，可让我垮区溜达溜达，除非是有事，不然我宁愿坐车，交通拥挤，停车难，这些问题都让我对远距离驾车出行敬而远之。
如果有了地铁，我也愿意晚上去金沙滩散散步，去福山区吃顿羊肉汤，去莱山区射箭馆玩玩娱乐，甚至去高新区看看亲戚。
但如今，除非我有事，不然我的活动范围不会超过我家半径8公里，实际上公司，家，父母家，都在五公里内。
你考虑不要地铁，那只是从你自身去看问题，我要是公司，家两点一线我也不需要地铁，反正挨过早晚高峰就行了。
可你从烟台未来发展来看，地铁那就是必须的。
这不是单纯的移动工具，更是人口经济的运输管道。
再说了，就算从个人出发，你没考虑交通带来的压力吗？
现阶段烟台是工作要么别买房，买房就别换工作。
因为交通不便，你人要么随着工作走，要么随着工作买房。
你说我在莱山区工作，每天还要挤公交晃荡一个小时回芝罘区睡觉，人多久会崩溃？
如果有了地铁，就算人多挤点，那十分钟也能到家，这多幸福？
更别说家住莱山，却被开发区公司录取的人，亦或者没钱买高价房，打算提前花光血本去高新区买便宜房的，你没考虑过这些平民百姓的生活吗？
你呀，坐井观天。