再谈烟台地铁问题，还是老老实实谋发展更重要。

久月

上善如水123 发表于 2019-10-24 18:12
我觉得六区都算主城区，以后蓬莱划区了，蓬莱也算，不要一说就是老辈了怎么怎么样，老烟台人怎么怎么样， ...

北京都没敢说六十公里外发展了十几年的昌平算主城区，你厉害，70公里外蓬莱居然都成主城区了，你赢了。

久月

黄海军 发表于 2019-10-24 22:24
照你这么说，青岛人的市里就是市南区，你还多亏在事业单位上班

请你从头看完整再评论。那我反问你一下，在烟台，人们说上市里是去哪，你给解释一下呗，是去开发区吗

久月

黄海军 发表于 2019-10-24 22:27
北京七十公里到河北了，你以为北京的城市框架比烟台大很多吗

你能看明白别人表达的意思在评论么，别人的说的话都没看明白，你想表达个什么意思。

久月

黄海军 发表于 2019-10-24 22:16
你做过什么统计没有，芝罘，开发区，福山区，牟平区，之间的人员往来太多了，就凭你的想像发評论，我三年 ...

那你说说一天的往来有多少，大概数字就行，你说来听听吧。

久月

黄海军 发表于 2019-10-24 22:05
你说这话对吗，青岛去了个李群就整合了？青岛跟烟台地貌根本不一样，与李群有一点关系吗，青岛是靠国家资 ...

青岛的财政都不归山东管，山东什么时间政策倾斜青岛了，至于李群对城市规划的怎么样执政如何，请你研究完这个人以后再评论，你研究过他的履历么，你去过他曾经主政过的城市看过么，没有的话先把这些知识补全了再评论。不用质疑，因为工作的原因，我都实地去过了。至于张江汀，又不是没在烟台干过，现在红旗路立交还躺着呢，不是一个档次的干部。

久月

因为堵所以才更应该把有限的财政，优先用来解决一下东西的地面交通。你意思是有地铁，那些开车的就不开车了么，可能会有，但很少的一部分而已，毕竟地铁站点附近的小区就那么几个，单位和住房都在地铁线附近的就更少了，因为地铁站不会像公交站那么近，还就那么一条线，安检完等地铁，出来还要再倒公交的话，大部分人可能图个新鲜坐一阵，长久还是会开车的。再者，你说的车堵不一定代表有多大的人流量，给你算个账，高峰期一个红绿灯路口一分钟放50辆车算，不少了了吧，就算上下班一百分钟高峰期才5000辆，全天两万辆算，也才三四万人而已。

久月

因为堵所以才更应该把有限的财政，优先用来解决一下东西的地面交通。你意思是有地铁，那些开车的就不开车了么，可能会有，但很少的一部分而已，毕竟地铁站点附近的小区就那么几个，单位和住房都在地铁线附近的就更少了，因为地铁站不会像公交站那么近，还就那么一条线，安检完等地铁，出来还要再倒公交的话，大部分人可能图个新鲜坐一阵，长久还是会开车的。再者，你说的车堵不一定代表有多大的人流量，给你算个账，高峰期一个红绿灯路口一分钟放50辆车算，不少了了吧，就算上下班一百分钟高峰期才5000辆，全天两万辆算，也才三四万人而已。

久月

Joyce2018 发表于 2019-10-25 17:26
你说的对，苏州常住人口主城区只有五百多万，另外五百万分配在四个县级市。但是考虑到苏州面积只有烟台的 ...

讨论问题也要跟有想法有调查有真材实料肚子里有点墨水的人讨论，观点可以互补，互相促进，你觉得他是么，你没看到他就是没理搅三分呢，跟他说再多道理，他也不会懂，他是看不懂他，连高中地理第二册都没学明白，你跟他说城市形成的起源，城市发展的区位因素，他能听懂么，对他来说，像是天方夜谭，你跟他浪费什么时间。