黑出租为什么屡遭不禁

烟台裕福润

这次出租车8工竟然敢明目张胆的拒缴规费，出租车才几辆车啊？总共不到2000台，烟台的小红灯最起码有1万台，出租车每月交400元规费，一个月下来才有80万，如果小红灯也交规费的话，一个月最少400万元规费，建议政  府放开市场，向小红灯收取规费，出租车3月14日又要8工了，小红灯全部上街拉客，支持政 府 ，方便市民，利国利民

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那个“烟台街”还敢冒充运管处？找死啊

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烟台街 发表于 2016-3-14 01:00
正规出租车1580辆，运管处的失物招领处自2016年1月1日到3月1日所收到的乘客遗落手机钱包等贵重物品总值三十 ...

既然出租车拒载，挑客，甩客，老百姓也可以拒乘出租车，司机朋友们也可以拒绝受雇出租车，这是市场经济，行政干预是违法的

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目前，我国很多城市存在打车难、服务质量不高、群众出行需求得不到满足、行业队伍不稳定等问题，出租汽车管理体制改革刻不容缓。2015年，交通部制定了《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》及《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》，并向社会广泛征求意见。刚结束的全国“两会”期间，交通运输部部长杨传堂表示，目前两文件还在修改阶段，争取尽快出台。
此次《办法》废止，与两个文件的出台有怎样的关系呢？王浩认为，原建设部出台的《城市出租汽车管理办法》，应在职责调整或交通运输部出台新的部令时及时废止。交通运输部16号令发布后，为各地进行出租车管理提供新的法律依据，《办法》原有的作用基本丧失。考虑文件的废除有一定程序和周期性，此次住建部和公安部废除《办法》，应属于程序性的文件废止，“与两个文件出台关系不太大”。
“份子钱”“牌照费”如何改？
记者注意到，交通部发布的16号令首次提出了出租车经营权需设定期限。“出租车经营权由无限期改为有限期，这是很大的进步。”王浩表示，出租车企业从各地交通管理机构获得经营权后，无限期使用，这可能使得企业长期依此收取承包费，进而造成竞争力不足服务意识差。
王浩告诉记者，本轮将改革经营权管理，《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见》在提出经营权需设定期限的基础上，进一步提出逐步将出租车经营权由“有偿”转为“无偿”使用，不得炒卖和擅自转让，“份子钱”制度也将全面改革，天价“牌照费”的问题未来将逐步得到解决。
**  新华社央视

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wangzunlong 发表于 2016-3-15 20:09
克隆车确实该抓，但是很多私家车也是生活所迫，拿我来说，从习上台，下面的工资奖金都不发，我一个月2000 ...

说的太有道理了，虽说我是干自己生意的，但也是下岗失业人员，曾经的疼使我刻骨铭心，普通工薪阶层的生活太难了，我支持你干黑车，平时我有应酬不开自己的车的时候都是坐黑车，正规出租车白给都不坐（谁敢做啊）好多正规出租车都是克隆的，挑客宰客拒载，都是谁惯出来的毛病