烟台论坛-烟台社区

标题: 再谈烟台地铁问题，还是老老实实谋发展更重要。 [打印本页]

作者: 久月 时间: 2019-10-24 05:10
标题: 再谈烟台地铁问题，还是老老实实谋发展更重要。
达不到建地铁的条件，硬要强划蓬莱区，没什么意义。论坛里有一群人，一看到有人对建地铁持不同意见，就大有跳将出来，大声呵斥一顿的意思，然而自己也说不出来烟台为啥需要地铁，所以就一股脑归结为，别人没有发展眼光，没有远见，市政府都要做的事难道你比政府更有说服力吗。这没有一点干货呀。在目前来说，不管从哪方面的数据来说，地铁对烟台都不是那么重要，人口来说，国务院规定城区300万人口以上才可以，这规定肯定是有原因的，如果地铁不要花钱，那我认为烟台可以把地下挖空，建他10条线。交通来说，烟台目前交通尚不算拥堵，只有个别地方上班时间拥堵一点，完全不是大城市那样拥堵不堪，而且烟台各区之间比较分散，很好的缓解了交通流。成本来说，烟台现在最应该做的，是一心一意谋发展，把实体经济搞上去，融合现在城区成一团，把现有五区融合到一起，经济发展好了，工资高了，外来人口自然就多了，到时地铁自然就可以达到建设条件了，也人口也可以一定程度支撑起地铁运营，而不是像现在这样，没有条件硬要创造条件硬上，说白了就是一个政绩工程，毕竟蓬莱离烟台有70公里，而北京城区东西六环之间的距离也就不到六十公里，蓬莱划区，对蓬莱对烟台，能有多大实际意义，目前来看，即便蓬莱划区，烟台地铁建设国家依然大概率是不会通过。

作者: 雪窝文化 时间: 2019-10-24 05:14
厉害

作者: 久月 时间: 2019-10-24 05:15

雪窝文化发表于 2019-10-24 05:14
厉害

继续休息

作者: A悟觉 时间: 2019-10-24 05:27
写的非常好，总结的很到位，，，佩服

作者: 小姐姐来说落后 时间: 2019-10-24 06:09
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作者: 谢霆峰 时间: 2019-10-24 06:16
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作者: Joyce2018 时间: 2019-10-24 06:25
不说不知道，竟然有70公里，老天，这距离已经从苏州园区到上海虹桥机场了，我也想被划上海去

作者: 上善如水123 时间: 2019-10-24 06:29
地铁就是发展的一部分，不能受益地铁的，家离着地铁远的，自然反对，并且各种理由

作者: 给大哥踢出去 时间: 2019-10-24 06:31
没有地铁你怎么融合，坐公交吗

作者: 久月 时间: 2019-10-24 06:34

上善如水123 发表于 2019-10-24 06:29
地铁就是发展的一部分，不能受益地铁的，家离着地铁远的，自然反对，并且各种理由

地铁确实是发展的一部分，但现阶段烟台需不需要发展这个是个问题。还有，不要老以小人心看待别人，我两套房子都在一号线站点上，现在谈的是城市发展的思路，不要小家子气老说自己的利益那点事，显的档次很低，心胸很狭隘。

作者: 上善如水123 时间: 2019-10-24 06:37

久月发表于 2019-10-24 06:34
地铁确实是发展的一部分，但现阶段烟台需不需要发展这个是个问题。还有，不要老以小人心看待别人，我两套 ...

扯解释了，越描越黑，是个人都能看到地铁对一个城市巨大的提升力，对人才的巨大吸引力，除非是自己那点利益相关

作者: 久月 时间: 2019-10-24 06:41

王565225132 发表于 2019-10-24 06:31
没有地铁你怎么融合，坐公交吗

远的不说，你看下青岛，青岛没地铁之前是怎么融合的，青岛地铁刚开通没两年，那青岛之前是怎么各区融合到一起的，是因为李群，一个好的领导干部，你去看一下临沂的城市建设，为什么那几年发展那么快，不是因为地铁，也是因为李群，他是学城市管理毕业的。是因为城市融合到一定程度了，所以应该发现地铁了，而不是硬上地铁，单纯为了城市融合，蓬莱离烟台70公里，地面没企业，全是农村，靠一天地铁就融合了，那太看得起地铁了，地铁不是什么先进的东西，但确是搞政绩，提房价的好工具。

作者: 久月 时间: 2019-10-24 06:51

上善如水123 发表于 2019-10-24 06:37
扯解释了，越描越黑，是个人都能看到地铁对一个城市巨大的提升力，对人才的巨大吸引力，除非是自己那点利 ...

自己说不出什么道理，没有干货了，就开始说别人，扯了。地铁对人才有这么大的吸引力？真的是难为地铁了，靠地铁去吸引人才，也真是给烟台的领导一记响亮的耳光，且不说人才上班坐不坐地铁，高端的人才，以烟台目前的房价，在哪里上班，就可以在哪里附近定居，这点不用怀疑，我同学前年回来的，烟台大学聘的教授，安家费一次性就给150万。而对于正常人才，一个城市是月工资5000，消费水平也不低，就是有个地铁，一个城市是月工资8000，消费水平差不多，但没有地铁。你觉得哪个更有吸引力

作者: 上善如水123 时间: 2019-10-24 06:52

久月发表于 2019-10-24 06:41
远的不说，你看下青岛，青岛没地铁之前是怎么融合的，青岛地铁刚开通没两年，那青岛之前是怎么各区融合到 ...

青岛当然是因为李群了，但是地铁也是人家李群发展青岛的一部分，可以想象如果没有地铁，青岛还会有现在的吸引力吗

作者: ytatbj 时间: 2019-10-24 06:54
这天上一脚地上一脚说了些什么

作者: 上善如水123 时间: 2019-10-24 06:54

久月发表于 2019-10-24 06:51
自己说不出什么道理，没有干货了，就开始说别人，扯了。地铁对人才有这么大的吸引力？真的是难为地铁了， ...

肯定是有地铁的吸引力高啊，地铁已经提到日程了，不是你们这些人发个帖子就能逆转的，要用发展的眼光看问题，如果没有那点私利的话

作者: 好吃的不是拉面 时间: 2019-10-24 06:57
临沂又悄悄出现了。

作者: 久月 时间: 2019-10-24 06:59

上善如水123 发表于 2019-10-24 06:52
青岛当然是因为李群了，但是地铁也是人家李群发展青岛的一部分，可以想象如果没有地铁，青岛还会有现在的 ...

青岛是18年通的地铁吧，18年以前青岛没有吸引力么，而且青岛城市发展已经到了需要地铁的时候了，青岛城区发展已经快到即墨了，之前城区人口是500万，现在是600多万，烟台有人家一半么，这种事不能攀比，不是说人家有的我就要有，各个城市有自己的实际情况，烟台如果发展到青岛的地步，哪怕是有青岛的一半，主城区人口有三百万也行，也可以建地铁，事实是，烟台主城区人口连200万不到，不要说牟平，牟平算不算主城区大家心里都有数。

作者: HoHoHo_ 时间: 2019-10-24 06:59
市委书记、发改委主任也不如您眼光没有您长远对烟台未来的发展没有您清楚佩服

作者: 谢霆峰 时间: 2019-10-24 07:00
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作者: 久月 时间: 2019-10-24 07:04

上善如水123 发表于 2019-10-24 06:54
肯定是有地铁的吸引力高啊，地铁已经提到日程了，不是你们这些人发个帖子就能逆转的，要用发展的眼光看问 ...

那就呵呵了，一天到晚私利挂在嘴边，一看就是心胸狭隘之人，心胸狭隘的人还谈什么长远眼光，眼光长远总是跟心胸正相关的。至于私利，我房子都离规划的1号线不远，肯定是会升值的，但这不是谈个人私利的问题。最后，烟台地铁方案省里都没通过就被驳回了，现在只是划蓬莱区而已，划完以后能不能通过还是未知数，国家不是傻子，大概率还是不会通过的，这个不是可以意淫的。

作者: 久月 时间: 2019-10-24 07:07

HoHoHo_ 发表于 2019-10-24 06:59
市委书记、发改委主任也不如您眼光没有您长远对烟台未来的发展没有您清楚佩服

又来了一个自己说不出道理，只能一股脑嘟囔几句的。市委书记，为啥就一定能赶上我呢，发改委主任为啥就一定能赶上我呢。

作者: 谢霆峰 时间: 2019-10-24 07:20
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作者: 晶华晶华 时间: 2019-10-24 07:33
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作者: 给大哥踢出去 时间: 2019-10-24 07:38
这个家伙典型的没有受到地铁利益，给气坏了，你没有地铁怎么区域融合，怎么发展，你告诉我，来，指着高架桥吗，每个人都得买车还得，那不得堵的爷爷样

作者: 晶华晶华 时间: 2019-10-24 07:41
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作者: 昭昭1 时间: 2019-10-24 07:44

久月发表于 2019-10-24 06:41
远的不说，你看下青岛，青岛没地铁之前是怎么融合的，青岛地铁刚开通没两年，那青岛之前是怎么各区融合到 ...

明白人！以专业的角度看问题！你说的有道理！

作者: AA音 时间: 2019-10-24 07:51

作者: 黄海金沙滩海岸 时间: 2019-10-24 08:26
地铁项目真得需要考虑方方面面，尤其要考虑它对其它民生财政投入挤占后果的影响。我们公司是省属投融资公司，承担了很小一部分济南地铁的融资额度，我们做过地铁项目管理和财务管理的可行性报告，市领导们一定要首先能保证这个城市的主要财政支出(如医保、养老、教育和城市市政基础建设等许多方面)能实现的前提下，才可以考虑地铁项目！我只简单地举个青岛地铁项目的例子，青岛地铁项目己经影响到了医保等几个主要财政的支出，青岛的城镇职工医保报销比例很低，大约50%-60%平均水平和幅度范围，低于烟台75%-90%的平均水平和幅度范围，地铁上多花了钱，那么医保、养老等直接关系到民生的财政支出必然受到挤压，这种代价需要青岛市的每一个市民去承担！投资地铁一定要慎重，要量力而为！

作者: 野原新之助他爹 时间: 2019-10-24 08:26
芝麻区土蛤蟆这个思维根深蒂固了在井里待久了大家应该理解就像10年前一提到买房土蛤蟆都首选不带电梯没有物业楼下随便停车的小区美其名曰公摊少不收物业费停车没有停车费不怕停电不怕电梯坏一大堆理由 10年后的今天你看看相同条件下有电梯和没电梯哪个值钱哪个受欢迎？所以交给时间吧时间会吧土蛤蟆的脾气慢慢磨灭的逆势发展注定土蛤蟆会被发展大潮所掩埋

作者: 野原新之助他爹 时间: 2019-10-24 08:30
还有一个关键的问题芝麻区这些土鳖一直说建地铁其他就不建了谁告诉你的你自己想的？建地铁的同时其他配套辅助交通也会一如既往的建设怎么人家青岛十几条地铁线公交停运了？高架不建了？怎么到了烟台就是建地铁其他都没了？这帮土鳖天天就在芝麻区那一亩三分地这辈子连莱山都走不到就成天在哪意淫地铁5元 7元的起步价真是傻屌没事做城铁去青岛看看吧烟台-青岛城铁也就一个半点 60元左右的票价别天天在井里不出来张口闭口就莱山农村高新鬼城的走出来看看

作者: Joyce2018 时间: 2019-10-24 08:35

黄海金沙滩海岸发表于 2019-10-24 08:26
地铁项目真得需要考虑方方面面，尤其要考虑它对其它民生财政投入挤占后果的影响。我们公司是省属投融资公司 ...

都以为是国家投资，不用市里出钱的

作者: 黄药帅 时间: 2019-10-24 08:42
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作者: 770118147 时间: 2019-10-24 08:44
你说的对

作者: -Stop- 时间: 2019-10-24 08:44
终于有个理智的人站出来说话了

作者: Joyce2018 时间: 2019-10-24 08:48

黄药帅发表于 2019-10-24 08:42
你应该去苏州举个牌子反对下，这样说不定能发点钱给每个市民

苏州缺钱吗？税费比90%，不发钱也不用搜刮民生，没有一日捐。苏州幼儿园公立普惠制占多数，医疗报销比例高，所有学生和60岁以上老人坐公交不要钱，政府给户籍人口免费上财产险。。。。

作者: 晶华晶华 时间: 2019-10-24 08:49
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作者: 野原新之助他爹 时间: 2019-10-24 08:52

黄海金沙滩海岸发表于 2019-10-24 08:26
地铁项目真得需要考虑方方面面，尤其要考虑它对其它民生财政投入挤占后果的影响。我们公司是省属投融资公司 ...

(, 下载次数: 42)
现在网络发达了不要瞎说一百度都有了

作者: 夏康 时间: 2019-10-24 08:54

黄海金沙滩海岸发表于 2019-10-24 08:26
地铁项目真得需要考虑方方面面，尤其要考虑它对其它民生财政投入挤占后果的影响。我们公司是省属投融资公司 ...

你说的吗信服拿数据说话头条经常看见您的高论有论据观点清晰这点确实不是一般老百姓能看到的

作者: 扬帆启航777 时间: 2019-10-24 08:54

作者: --妍 时间: 2019-10-24 08:55
我觉得地铁倒是容易分散中心。分散房价。

买房不必过分的考虑商圈和交通了。

可以侧重环境。

假设牟平有地铁相信很多人会去牟平住。比如我

作者: 小河鱼鸟 时间: 2019-10-24 08:57
酸葡萄心理！

作者: 夏康 时间: 2019-10-24 08:57

黄海金沙滩海岸发表于 2019-10-24 08:26
地铁项目真得需要考虑方方面面，尤其要考虑它对其它民生财政投入挤占后果的影响。我们公司是省属投融资公司 ...

我觉得您应该开个贴详细讲述一下地铁的利弊让论坛的坛友们了解一下站在你们企业的角度上对烟台地铁医疗城建的观点

作者: qianyuqianshou 时间: 2019-10-24 08:58

晶华晶华发表于 2019-10-24 07:33
你真是个铁杆傻帽。你坐过地铁吗？在烟台没堵过车吗？青岛没地铁。黄岛会起来？青岛没地铁，崂山会起来？或 ...

青岛刚通地铁2年，你以为黄岛区是18年之后才发展的？黄岛是靠着公路，和与青岛的轮渡发展起来的。我06年就是在石油大学黄岛校区，那个时候的黄岛区已经比烟台市中心建设的好了

作者: Joyce2018 时间: 2019-10-24 09:00

黄药帅发表于 2019-10-24 08:42
你应该去苏州举个牌子反对下，这样说不定能发点钱给每个市民

再说一下，苏州目前地铁承担的交通运流及其有限，绝大部分人或者公交或者开车上班的

。不过新加坡人指导的好，路修的非常合理，加上四通八达的高架桥，交通方便也不算拥堵。未来几年要高架延伸和县级市高架连起来，这是最高效的解决出行问题的方法，目前已经动工一部分。苏州人口稠密，地势平坦，即使这样，也不可能修更多线路连接县级市。目前仅仅动工一条县域地铁线路，就是S1，通过昆山链接上海11号线，即使这样，昆山段30多公里需要昆山自己承担费用，苏州一毛钱不出

作者: 远方的家2016 时间: 2019-10-24 09:01

谢霆峰发表于 2019-10-24 06:16
我表示支持楼主，国务院没审批出来就说明烟台地区还没有到建地铁的资格。
到了建地铁的资格的时候也会水到 ...

这么崇拜谢霆峰啊

作者: ytlt1345 时间: 2019-10-24 09:03
不管你们怎么讨论，我支持建地铁，上班不用开车了。

作者: 无所求 时间: 2019-10-24 09:04
发帖辛苦啦，打赏奖励！

作者: 孤枫掠影 时间: 2019-10-24 09:07
改善民生和发展经济不矛盾吧，并不是说建地铁就不发展经济了，这是两条平行线，完全可以共同发展，发展经济需要好的政策，优越的投资环境，貌似地铁的建设也是优化投资环境的一环吧

作者: 木兰山下 时间: 2019-10-24 09:08
先把芝罘开发区福山融合起来再说吧

作者: 无所求 时间: 2019-10-24 09:09
工资排名倒数第五，建了地铁就能上前五了？

作者: villager 时间: 2019-10-24 09:15
烟台现阶段的确不需要地铁

作者: suseng99 时间: 2019-10-24 09:24
这是实在话，整天鼓吹的那些净没点数

作者: 茨木童子 时间: 2019-10-24 09:33
国家不支持拿钱打水漂

作者: 此名以被注册 时间: 2019-10-24 09:34

云龙守月发表于 2019-10-24 09:15
烟台现阶段的确不需要地铁

十年后呢？就算现在快马加鞭四条线修完也要差不多10年

作者: 郭忠福 时间: 2019-10-24 09:36
任你怎么吹，就是不支持

作者: 金山汉子 时间: 2019-10-24 09:41
开发区上班三千块钱的工资，坐地铁上下班合适吗?不切实际!

作者: 黄药帅 时间: 2019-10-24 09:43
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作者: 此名以被注册 时间: 2019-10-24 09:46
地铁最大的优点就是准点率高。你要去机场，去赶高铁堵路上就知道地铁的必要了。我通常从开发区万达到烟台火车站坐车都要提前2小时打车出发，就这样我还有两次因为堵车晚点了。还有烟台高铁枢纽以后在南站。这个距离开发区东区打车过去就要60多。城铁开通当天我去体验了一下，做到烟台南站，那速度虽然说才200不到，但也比以前快了很多。还没坐稳到站了。回程我坐公交到烟台站。用了40多分钟。烟台要区域融合最需要地铁或轻轨之类。东西太长，中间芝罘区又堵

作者: villager 时间: 2019-10-24 09:46

此名以被注册发表于 2019-10-24 09:34
十年后呢？就算现在快马加鞭四条线修完也要差不多10年

安这种思维我们岂不是生活在未来中，未来都是预测，既然是预测那就存在不确定性，我们会为这种不确定性付出过大的财政压力不值得，还不如把这钱花在改善民生上，十年后也许会研究出比地铁更方便实用的交通工具

作者: 此名以被注册 时间: 2019-10-24 09:47

云龙守月发表于 2019-10-24 09:46
安这种思维我们岂不是生活在未来中，未来都是预测，既然是预测那就存在不确定性，我们会为这种不确定性付 ...

地铁也是公共交通，也属于民生工程。

作者: 安好晴天111 时间: 2019-10-24 09:49
这就是为什么论坛里有本事的人越来越少的原因，都是平头老百姓，插科打屁就行了~

作者: 上善如水123 时间: 2019-10-24 09:49

久月发表于 2019-10-24 07:04
那就呵呵了，一天到晚私利挂在嘴边，一看就是心胸狭隘之人，心胸狭隘的人还谈什么长远眼光，眼光长远总是 ...

照你说，发展到什么时候通地铁，有什么标准，高铁要不要通？南站要不要建设？飞机场要不要建设？这些都是发展的一部分，而不是啥啥发展了再来弄地铁，别解释了，越描越黑，地铁是个正常人都不会反对自己家乡建这个的，因为太方便了

作者: 此名以被注册 时间: 2019-10-24 09:51

谢霆峰发表于 2019-10-24 06:16
我表示支持楼主，国务院没审批出来就说明烟台地区还没有到建地铁的资格。
到了建地铁的资格的时候也会水到 ...

可行性规划，环保都通过了。现在只是因为人口不够，达不到开工条件。人口没达到不代表不需要。要知道烟台地形是什么样的，同样人口平原地形可能一点都不会拥堵。烟台山地限制，东西狭长。芝罘区上下班高峰期堵的一塌糊涂

作者: 吃饭睡觉da豆豆 时间: 2019-10-24 09:51
说啥都没有，划区都没影呢，连建设的资格都没有。

作者: 上善如水123 时间: 2019-10-24 09:52

久月发表于 2019-10-24 06:59
青岛是18年通的地铁吧，18年以前青岛没有吸引力么，而且青岛城市发展已经到了需要地铁的时候了，青岛城区 ...

你可太有意思了，照你这么说，也就芝罘区算是主城区，其余的莱山牟平福山开发区哪个不是后来新发展的，发展到啥程度才能铜地铁不是你说了算的，地铁有人受益多有人受益少，擦亮心灵最重要

作者: Joyce2018 时间: 2019-10-24 09:52

黄药帅发表于 2019-10-24 09:43
烟台缺钱吗？

黄师傅不缺钱，政府还是缺的。否则搞什么一日捐，公立幼儿园普及起来啊。中小学校办食堂，下午放学的免费托都办起来，我在论坛上看到了政府的推诿。

作者: villager 时间: 2019-10-24 10:16

此名以被注册发表于 2019-10-24 09:47
地铁也是公共交通，也属于民生工程。

你可以想象一下在上下班高峰期烟台人口密度最大的地方到开发区人口密度最大的地方有多少人，（过完九点几乎就没有多少人乘车了）一列地铁可以乘坐几千人运行成本是多少，如果换成是你你愿意走很远的距离（或倒车）去做十分八分钟的地铁吗？领导是为了政绩，为了地铁而修地铁跟条件成熟而修地铁他有多大区别，现阶段公交专用车道规划的挺好的，不用投很多财力而解决了百姓出行，一块钱公交更是深得民心，我们现阶段应该在公交上下功夫而不是打脸充胖子

作者: 奔跑的马 时间: 2019-10-24 10:17

上善如水123 发表于 2019-10-24 06:29
地铁就是发展的一部分，不能受益地铁的，家离着地铁远的，自然反对，并且各种理由

朋友，楼主并未说不支持建地铁，只是现阶段不合适。应该把发展提上去，城市档次提上去。您所说的人才吸引，有点偏，纯粹是为了抬杠，人才吸引靠地铁？不能理解。有好的企业，工作机会多，收入高，自认而然会吸引很多人过来就业。人多了城市发展好了，那时候地铁的日程肯定会被安排上。达到青岛的水平，甚至达到深圳的水平，不修地铁都说不过去。

作者: 久月 时间: 2019-10-24 10:18

上善如水123 发表于 2019-10-24 09:52
你可太有意思了，照你这么说，也就芝罘区算是主城区，其余的莱山牟平福山开发区哪个不是后来新发展的，发 ...

有意思的是你，你从哪里看出我说就芝罘区算主城区了，我说主城区不足二百万人口，芝罘区能有100万人口么，我说的主城区已经加上了福山区，开发区，莱山区，这些区加起来都不到200万常住人口。当然你如果非得说40公里外的牟平区也是主城区的话，那只能随你了。建地铁不是收益的人多，是基本都收益，但建地铁是需要投入的，如果把这个投入投入到别的民生领域，收益人可能会更多。

作者: 久月 时间: 2019-10-24 10:20

此名以被注册发表于 2019-10-24 09:51
可行性规划，环保都通过了。现在只是因为人口不够，达不到开工条件。人口没达到不代表不需要。要知道烟台 ...

对呀，所以说应该迫切应该建设一条横穿东西的高架桥，这比地铁更迫切。

作者: 久月 时间: 2019-10-24 10:21

此名以被注册发表于 2019-10-24 09:46
地铁最大的优点就是准点率高。你要去机场，去赶高铁堵路上就知道地铁的必要了。我通常从开发区万达到烟台火 ...

说的对，烟台目前需要轻轨就够了。

作者: 久月 时间: 2019-10-24 10:22
谢谢

作者: 倪你 时间: 2019-10-24 10:23
不去高架呢

作者: 奔跑的马 时间: 2019-10-24 10:27

晶华晶华发表于 2019-10-24 07:33
你真是个铁杆傻帽。你坐过地铁吗？在烟台没堵过车吗？青岛没地铁。黄岛会起来？青岛没地铁，崂山会起来？或 ...

也就芝罘区堵点，很多原因还是由于规划设置不合理导致的，基本的有几个红绿灯也就过去了。算不上太堵的城市。可以通过其他途径缓解交通，并不是只有修地铁一条路。而且地铁太花钱，有这个钱搞点实在的东西，等城市规模到了再说地铁的事。

作者: 久月 时间: 2019-10-24 10:28

晶华晶华发表于 2019-10-24 07:33
你真是个铁杆傻帽。你坐过地铁吗？在烟台没堵过车吗？青岛没地铁。黄岛会起来？青岛没地铁，崂山会起来？或 ...

这些字里，除了抱怨就是骂人，请表现出点素质来。

作者: 私家狗狗 时间: 2019-10-24 10:29
所以，
济南疯狂的，甚至不要脸的把下面的县级市甚至地级市划入济南市区，都10个市辖区了，没问题！

青岛疯狂的吧小面的县级市划入青岛市区，7个市辖区了也没问题。

但是在一些傻13来看，我烟台，只有4个市辖区，学习济南，青岛划个区，就不行！

说什么烟台全靠小面的县级市，市区不行。你眼瞎啊，济南把小面的县级市，甚至地级市划入市区，10个区。青岛靠把下面的县级市划入市区，7个市辖区。烟台还是4个市辖区，你让烟台4区比济南10区，你要脸不。行，人家市区多，我烟台学习你们，划入一个区，你就不干了，这反对，那不同意的，没事吧你？

究其原因，不乎四点:

【1】假冒烟台人的，看不得烟台好的外地人。

以为了我烟台好为名，总有慷激昂地理由反对烟台地铁，反对烟台划区，反对烟大海底隧道。什么都可以成为你反对的理由，比如全国那么多沿海城市，但是就唯独烟台地质条件不适合地铁了；比如漠视地铁首先属于公益性公共交通服务设施，其次才是盈利为目的。漠视北京地铁一直到2014年才取消2元通票，说什么地铁赔钱了。烟台修地铁就是赔钱，就是浪费纳税人的钱。别的城市可以有唯独烟台就不行。

你们看来烟大海底隧道更不可以。

你这种恨人有，笑人无的小人，鄙视。

【2】目光短浅的烟台人。

请发展的眼光看问题，好处多。

【3】对烟台又爱又恨的烟台人。
怒其不争，反话，激将法，故意贬低，其内心，真的希望烟台好，只是表达方式不一样。

【4】不排除数典忘祖，认贼作父的一小撮烟台人。

什么要求划入青岛的，划入威海的，一副汉奸嘴脸，一副奴才相。

最后，再强调一下，奉劝那些说烟台5区6区的s13。

烟台只有4个市辖区，济南有10个，青岛有7个市辖区。你要说什么开发区，高新区，也是，那
劝你:
【1】搞清楚什么是市辖区，不懂的话，去中华人民共和国民政部网站看下。烟台到底几个区
【2】就先按照你的s13逻辑，烟台6个区。那，济南，青岛也就不是10个区个7个区了，济南青岛也有开发区，也有高新区。

因为，别不要face，让烟台4区去比济南10区，或青岛7区。我想说的是，烟台了不起，不比济南10差！！！

同比例，不比青岛7区差。

在我国，决定一个城市各种高度的，永远是政治政策。

烟台，加油！

作者: 上善如水123 时间: 2019-10-24 10:32

久月发表于 2019-10-24 10:18
有意思的是你，你从哪里看出我说就芝罘区算主城区了，我说主城区不足二百万人口，芝罘区能有100万人口么 ...

你可太有意思了，最早的主城区就是一个，那就是芝罘区，莱山那些区都是后来新发展的，牟平距离40公里？那是距离你家40公里吧，人家牟平和正负驻地莱山靠的很近，和高新区紧挨着，你太主观了，离你家远就不是主城区，我还说福山开发区不算主城区呢，能这么说吗？还把发展地铁的钱放在民生上，那要不要把建设高铁的钱放在民生上？要不要把建设飞机场的钱放在民生上？地铁本来就是民生之一好吧。格局大一点，不要以个人的利益得失为依据，太不现实了

作者: 久月 时间: 2019-10-24 10:32

云龙守月发表于 2019-10-24 10:16
你可以想象一下在上下班高峰期烟台人口密度最大的地方到开发区人口密度最大的地方有多少人，（过完九点几 ...

对的，现在烟台更需要的是一条横跨东西的快速路或高架路，高峰期加大公交发车班次，如果确实需要轨道交通的话，那也是投入成本更低一些的轻轨，已经足可以满足需求了。

作者: 奔跑的马 时间: 2019-10-24 10:35

HoHoHo_ 发表于 2019-10-24 06:59
市委书记、发改委主任也不如您眼光没有您长远对烟台未来的发展没有您清楚佩服

领导肯定是希望在自己的任期内搞出点名堂的，对自己的政绩有好处。而且各种工程建设，里面的油水太多。只是讨论值不值得修地铁。

作者: 沿着绿光逃跑 时间: 2019-10-24 10:36
现在的社会，时间就是金钱，提高出行效率是必然的趋势化，只不过现在烟台人口却达不到地铁的要求，无论是地铁也好轻轨也好，都希望烟台能早上赶超青岛不是~~争论没意义。

作者: 久月 时间: 2019-10-24 10:42

上善如水123 发表于 2019-10-24 10:32
你可太有意思了，最早的主城区就是一个，那就是芝罘区，莱山那些区都是后来新发展的，牟平距离40公里？那 ...

第一，你没看明白我的话，再好好读一遍，第二，不要混淆概念，我说牟平离烟台40公里，你说它跟高新区挨着呢，照你这么说，牟平就包含在烟台里面呢，是个烟台人就能看明白这个40公里的意思，如果你看不懂，就不要讨论了。第三，高铁跟地铁不一样。第四，这是你第几次说私人利益了，不要老说私人利益私人利益，太小家子气，明确告诉你，建地铁于我私人利益有利，因为我房子都在规划的一号线地铁站附近，但这跟私人利益没有关系。现阶段烟台如果需要轨道交通的话，建一条造价低很多的轻轨就可以了，如果不知道什么是轻轨，去趟附近的城市大连就可以了。

作者: 久月 时间: 2019-10-24 10:51

孤枫掠影发表于 2019-10-24 09:07
改善民生和发展经济不矛盾吧，并不是说建地铁就不发展经济了，这是两条平行线，完全可以共同发展，发展经济 ...

嗯，对的，只是说建地铁成本很高，以后运营费用也会很高，如果需要改善交通的话，规划几条合适的轻轨线路造价低的多，也足够满足需要，同时也拥有地铁的基本功能，当然确实会挤占一部分用地。

作者: 远方的家2016 时间: 2019-10-24 10:55
为啥硬要叫蓬莱划区不接受农农

作者: 奔跑的马 时间: 2019-10-24 10:55

久月发表于 2019-10-24 10:51
嗯，对的，只是说建地铁成本很高，以后运营费用也会很高，如果需要改善交通的话，规划几条合适的轻轨线路 ...

一直强调的个人利益的，可能他们在地铁沿线边上，希望个人利益增值，所以支持。觉得不支持的就是对个人利益不利。小家子气了。再说了，修不修的咱说了也不算，操着心干嘛。

作者: 南山大脸猫 时间: 2019-10-24 11:00

久月发表于 2019-10-24 06:41
远的不说，你看下青岛，青岛没地铁之前是怎么融合的，青岛地铁刚开通没两年，那青岛之前是怎么各区融合到 ...

青岛从89年就开始申请建地铁了，烟台2019年申请还有人反对

作者: 南山大脸猫 时间: 2019-10-24 11:07

久月发表于 2019-10-24 10:42
第一，你没看明白我的话，再好好读一遍，第二，不要混淆概念，我说牟平离烟台40公里，你说它跟高新区挨着 ...

烟台地铁是解决几个区以及核心区的交通问题，你看下一号线的规划就知道了。轻轨也就适合城郊去个机场什么的。主城区必须走地下，主干道上铺轻轨这不是脑子进水了。

作者: 山下寻梦 时间: 2019-10-24 11:23
说得很好

作者: 山下寻梦 时间: 2019-10-24 11:25
烟台应该先修高架，通过高架把几个区串联起来，形成市区合理，然后再建地铁。现在烟台几个区都是隔离状态

作者: 烧仙草 时间: 2019-10-24 11:28
有道理。长远看或许地铁要建，但目前连个城际快速公交都没有去蓬莱的路线就开始规划地铁了？现阶段的客流开通几辆城际快速公交完全能满足，，

作者: ytzll 时间: 2019-10-24 11:28
上海那么多条线都是地上走的，包括地铁一号线的一部分，那是不是脑子都进水了啊

作者: 南山大脸猫 时间: 2019-10-24 11:30

ytzll 发表于 2019-10-24 11:28
上海那么多条线都是地上走的，包括地铁一号线的一部分，那是不是脑子都进水了啊

来说说吧，长江路、幸福路，北马路、观海路哪条适合在路上铺轻轨？

作者: 黄海金沙滩海岸 时间: 2019-10-24 11:31

夏康发表于 2019-10-24 08:57
我觉得您应该开个贴详细讲述一下地铁的利弊让论坛的坛友们了解一下站在你们企业的角度上对烟台地铁 ...

我简单讲讲济南地铁项目融资的优势在哪里？济南地铁项目不但有市政府财政支持，济南是省政府所在地，省政府财政还可以适度地调拨一点，烟台就没有这个优势。哈尔滨、长春和太原等省会城市的GDP远比烟台市少，它们的市级财政能力不如烟台，但它们是省会，有省政府的财政能力帮扶。另外，济南市还有几家省属大型投融资公司，肯定会帮助济南地铁融资的，烟台也没有这个优势。其它省会的地铁也如此，都有本省的省级投融资集团助力。省财政支持地铁很重要，即使地铁亏损，也是由全省人民去承担风险，而不是单纯由本城市人民承担风险！

作者: 南山大脸猫 时间: 2019-10-24 11:33

黄海金沙滩海岸发表于 2019-10-24 11:31
我简单讲讲济南地铁项目融资的优势在哪里？济南地铁项目不但有市政府财政支持，济南是省政府所在地，省政 ...

嗯嗯，先了解一下江苏地铁修了几个地市了

作者: 尤文鲁能 时间: 2019-10-24 11:36

上善如水123 发表于 2019-10-24 06:54
肯定是有地铁的吸引力高啊，地铁已经提到日程了，不是你们这些人发个帖子就能逆转的，要用发展的眼光看问 ...

怎么跟个智障似的。

作者: 上善如水123 时间: 2019-10-24 11:39

尤文鲁能发表于 2019-10-24 11:36
怎么跟个智障似的。

看你这素质吧

作者: 黄海金沙滩海岸 时间: 2019-10-24 11:39

Joyce2018 发表于 2019-10-24 08:35
都以为是国家投资，不用市里出钱的

我刚才详细回了一个网友贴子，你可仔细找找看一下！国家不会投一分钱，全是由当地政府向众多投融资机构筹措资金，然后每年用当地政府的财政收入去还钱，这些投融资机构不会亏损的，当地政府在拿到巨额资金的前提是严格按合用信用办事的，每年到期要一分不少地用财政收入还地铁项目融资的钱！

作者: 此名以被注册 时间: 2019-10-24 11:42

久月发表于 2019-10-24 10:21
说的对，烟台目前需要轻轨就够了。

主线轻轨肯定是不够，而且一旦按照轻轨建设以后是没发升级为地铁。

作者: 此名以被注册 时间: 2019-10-24 11:45

久月发表于 2019-10-24 10:20
对呀，所以说应该迫切应该建设一条横穿东西的高架桥，这比地铁更迫切。

芝罘区北部不适合高架。南部倒是可以高架，但是私家车什么可以跑，公交还是不会去外围跑

作者: 此名以被注册 时间: 2019-10-24 11:48

久月发表于 2019-10-24 06:41
远的不说，你看下青岛，青岛没地铁之前是怎么融合的，青岛地铁刚开通没两年，那青岛之前是怎么各区融合到 ...

蓬莱离烟台70公里？你从开发区看看

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