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标题: 谈下烟台南站的选址 [打印本页]

作者: 徐文丽 时间: 2015-1-2 14:31
标题: 谈下烟台南站的选址
本帖最后由徐文丽于 2015-1-2 14:34 编辑

随着青烟威城铁的开通，对烟台南站的各种吐槽也不绝于耳，特别是烟台南站位置较偏，而且多数G/D列车只走南站却不走烟台站，去南站不如到烟台站方便等，今天我对烟台南站的选址谈下我的看法：

青烟威荣城铁，起点青岛，经烟台和威海，终点荣成，也就是说到烟台后，铁路线要继续向东延伸，如果从烟台站向东延长，则要横跨芝罘区的东部和莱山区的全部，这样需要拆迁的量会非常大，而且上述区域都是烟台城建的核心区，成本代价高昂。

而烟台南站，因为在市区外，所以基本没有拆迁问题，且都各区的距离都不算远，烟台各区从西向东，基本沿海岸线呈扇形分布，芝罘南郊的黄务片区正处于扇骨相交处，烟台南站也在这片区周围，从中长期看，烟台市区的陆上枢纽（铁路和公路）也会转到这一区域，因此南站现在选址是明智的。

(, 下载次数: 106)

作者: ake 时间: 2015-1-2 14:39
选址没有什么问题，现在大家吐槽的是南站的设计还有交通配套。去过两次南站了，一次白天，一次晚上，简直乱的不可开交，连骂的欲望都没有了，太差了。

作者: 门童 时间: 2015-1-2 14:41
选址有没有问题另一说，就是建在栖霞也都建了，现在大家吐糟的大多是交通配套还有南站的建设及里面的设施配套问题，相对于兄弟城市威海不能够一步到位，缺乏人性化，给市民出行带来了及大的不便，

作者: 半瓶墨水 时间: 2015-1-2 14:41
草包地板返璞归真

作者: ake 时间: 2015-1-2 14:45
昨天晚上过去，站前路被横七竖八的出租堵得没有一点空。出站接人的地方只有一米多长。一出站，全是出租司机的吆喝声，围在你身边问去哪里？有点老火车站拉住旅馆哪些大妈的风采。公交车一个没有，只留下寒风中苦苦等待的乘客。几个外地来的乘客破口大骂，垃圾烟台。

作者: 门童 时间: 2015-1-2 14:49
2月4日火车站通了南站就烂尾了，不是迫不得已，没人站愿意去一个交通不便，设施不好，来去多花钱的这么一个车站，

作者: 徐文丽 时间: 2015-1-2 14:49

ake 发表于 2015-1-2 14:45
昨天晚上过去，站前路被横七竖八的出租堵得没有一点空。出站接人的地方只有一米多长。一出站，全是出租司机 ...

烟台的公交确实操蛋在市政服务领域要下大力气才行不然越甩越远

作者: ZYR02 时间: 2015-1-2 15:15
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作者: ZYR02 时间: 2015-1-2 15:17
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 2024 时间: 2015-1-2 16:02
烟台难站

作者: blueword 时间: 2015-1-2 16:16
我想烟台南站的选址和建筑规划与烟台地方和铁路双方沟通不好有很大关系

就像以前的烟台火车站，多少年还是那么一副旧摸样，好不容易才改造了

烟台南站选址不得已，要按沿线修建

关键是烟台南站的配套设置不到位，建筑规模不到位

作者: yuelanbuhua 时间: 2015-1-2 17:06
都不算远？我懒得和楼主讲道理了

作者: 南部司令 时间: 2015-1-2 17:17
慢慢发现呗，一切都会好起来的~

作者: 南部司令 时间: 2015-1-2 17:18
慢慢发展呗，一切都会好起来的~

作者: 南部司令 时间: 2015-1-2 17:18
慢慢发展呗，一切都会好起来的！

作者: smj2006 时间: 2015-1-2 18:08
本帖最后由 smj2006 于 2015-1-2 18:09 编辑

首先强烈支持火车南站的选址，这也是大势所趋，缓解市区交通压力。
第二，建议相关市领导到市中心坐几次去南站的公交车，走走群众路线，看看到底方不方便，车次够不够。
第三，成天说半小时生活圈的记者，你们家就在火车站门口吗？旅客下车后都有专车接吗？
第四，2月4号南站烟台发车迁回老站，那南站岂不成了鸡肋？南站修得那么大到底发挥出相应的作用没？
第五，老火车站配套怎么样，是不是东面的候车厅该启用了？

作者: 虚心有节 时间: 2015-1-2 19:14

门童发表于 2015-1-2 14:49
2月4日火车站通了南站就烂尾了，不是迫不得已，没人站愿意去一个交通不便，设施不好，来去多花钱的这么一个 ...

只有三趟高铁通火车站，大多数还是走南站的

作者: wwyy88688 时间: 2015-1-2 20:34

作者: ake 时间: 2015-1-2 22:40

smj2006 发表于 2015-1-2 18:08
首先强烈支持火车南站的选址，这也是大势所趋，缓解市区交通压力。
第二，建议相关市领导到市中心坐几次去 ...

南站不是大了，是小了

作者: 牟平缫丝夼 时间: 2015-1-3 09:07
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作者: 吾股丰登1 时间: 2015-1-3 09:55
黑车司机代表认为，通公交没有必要，欧耶

作者: ZYR02 时间: 2015-1-3 11:54
提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽

作者: 可惜我的心 时间: 2015-1-3 12:05
等烟台2.4日通了----大小还是合适的

作者: 都市先锋118 时间: 2015-1-3 12:11
昨天去烟台南站接人，环境太差了，主要是没有秩序，而且没有人管理

作者: 快使用大板砖 时间: 2015-1-3 13:12
烟台南站不是过渡期的停靠站么？等2月4号以后烟台火车站通车，线路优化吧

作者: 北极企鹅521 时间: 2015-1-3 15:40
逐渐完善吧

作者: 火因台山 时间: 2015-1-4 11:24
全国看看，各地新建的高铁站，一般都是在兔子不拉屎的地方，慢慢就好了。烟台市区堵的厉害，本该把火车站搬出去的。

作者: 蓝蓝的牙 时间: 2015-1-4 14:58

徐文丽发表于 2015-1-2 14:49
烟台的公交确实操蛋在市政服务领域要下大力气才行不然越甩越远

是啊，当下的词是不能屁股决定脑袋，城市交通状况怎么样还得看公共交通。想买私家车的即使路再堵再塞他也得买。你想堵住不让他买，堵不住的。就得疏导，这就是公交交通。如果跳上公交10分钟就到城铁站，很快的左上城铁1、2个小时左右就到目的地的话，有很大一部分独驾人会改变原来驾车出行到省内办事的方式。
你就是上1000条线公交线，如果不按时按点发车或间隔时间过长或不走直线绕来绕去的，那么公交的作用发挥就有限，而且公交乘客率不均匀，不是这趟车塞不下，人多的公交司机招架不了，就是那趟公车车箱空空如也，你公交公司既使再扣司机的钱又能如何？他总不能下车拽乘客吧！线路设计必须合理不能从某个角度或某个方面设计线路，得有超前意识和合理的规划，可靠的预测分析及可行性报告和调研以及用数字反映和分析，最后慎重的确定线路。1,2,5,21,8，等等一些老线路和现在新定的一些线路对比下，一目了然啊

作者: 苏寒 时间: 2015-1-4 16:17
本帖最后由苏寒于 2015-1-4 16:26 编辑

。。。。。。。。。赞

作者: 苏寒 时间: 2015-1-4 16:18

蓝蓝的牙发表于 2015-1-4 14:58
是啊，当下的词是不能屁股决定脑袋，城市交通状况怎么样还得看公共交通。想买私家车的即使路再堵再塞 ...

确实是这样。
水母网上交警呼吁因为南站停车位紧张，让人们多乘公交车去南站，但是凭嘴说让人放弃私家车去南站一点用处没有的，人都是考虑利弊大小的，比如坐动车去荣成一个小时不到，你让他花一两个小时坐公交车去南站，会有几个人那样做，还有一堆行李要拿。去济南3个小时的人，肯坐公交去南站的估计也不会很多，这个其实可以投票调查。
记得12月16日那场大雪，电台说请大家选择公交出行，减少开私家车，但具有讽刺性的是，主持人后面接着说，今天很多公交车因大雪改线路了，如果大家在站点等时间太长，可能是公交车临时改线了，请大家选择其他出行方式。。。这不让人笑掉大牙么？
综上，鼓励减少私家车出行，大公交必须足够的方便快捷和便宜。
夸张点，解决节假日路堵问题，节假日长途、公交全免费，每人一座，站点合理，便捷快速，谁还开车。
跑点题，有不同意见可踢馆。

作者: 苏寒 时间: 2015-1-4 16:18
本帖最后由苏寒于 2015-1-4 16:28 编辑

晕，发了一遍出来这么多。

作者: 苏寒 时间: 2015-1-4 16:18
本帖最后由苏寒于 2015-1-4 16:30 编辑

。。。。。。。。。。

作者: 那时的喧嚣 时间: 2015-1-4 19:13

作者: yyfromyt 时间: 2015-1-4 19:13
风中凌乱

作者: 蓝蓝的牙 时间: 2015-1-5 10:22

苏寒发表于 2015-1-4 16:18
确实是这样。
水母网上交警呼吁因为南站停车位紧张，让人们多乘公交车去南站，但是凭嘴说让人放弃私家车 ...

现在的公交价格并不高，只是缺少合理的路线以及准确的时间表，有句俗话，有利无利常在行。

作者: 多米诺 时间: 2015-1-5 11:09
这么说，哪就是火车站选的不合理了，就烟台这点人流量，其实完全可以合并的

南站偏点不是问题的关键，偏了你配套得跟上啊，NM连趟公交都有，开私家车去了连个下脚的地都没有，光在那鼓吹多好多好，有用吗？

作者: 头疼的毛驴 时间: 2015-1-5 11:45

作者: 苏寒 时间: 2015-1-5 12:02
本帖最后由苏寒于 2015-1-5 12:07 编辑

晕，又发出两次

作者: 苏寒 时间: 2015-1-5 12:02
本帖最后由苏寒于 2015-1-5 12:03 编辑

蓝蓝的牙发表于 2015-1-5 10:22
现在的公交价格并不高，只是缺少合理的路线以及准确的时间表，有句俗话，有利无利常在行。

1、合理线路有点难。众口难调，设在哪里算合理，平日我们选择公交，是因为家门口有几路车可坐。但但烟台南站，能覆盖多少个小区较合理，覆盖多了，去一趟2，3个小时，谁坐？覆盖少了，可能去快了，但还要倒车再去坐K1K2K3，方便些又打折扣，私家车出租车必然首选了。
2、准确的时间表，实现的难度更是不小，两头站点有可能，中间站点怎么办，大家都坐车到两头起点坐？

作者: tjm0382 时间: 2015-1-5 12:18
南站最大的问题是，没有厕所，送客接客的人没法进入候车大厅，不能上厕所呀

作者: 苏寒 时间: 2015-1-5 12:32
如果是真的，这种设计最鼠目寸光，没有厕所人真的不尿么，憋急了都在南站周边随便方便，还不是臭了长期在南站工作的人。要想干净卫生，多设几个厕所。中国人好不容易少了些随地大小便的习惯，再因为厕所不到位，再养成坏习惯，得不偿失。

作者: 蓝蓝的牙 时间: 2015-1-5 12:33

苏寒发表于 2015-1-5 12:02
1、合理线路有点难。众口难调，设在哪里算合理，平日我们选择公交，是因为家门口有几路车可坐。但但烟 ...

你这是以点连线的古老方式，都什么年代了？和国外的城市学习下吧！公共交通评估全用上了因特网和实时监控，客流量和行车数据用电脑来测评的，没有一点难度能看出水平吗，再说了对有的人来说有难度对另些人来说手到擒来不算什么~ 算了不说了烟台也就这个样了，被外人瞧不起就对了~

作者: 苏寒 时间: 2015-1-5 12:43
听说过，没见过。地铁这种封闭交通貌似采用预报下趟车还有几分钟到达，但还做不到像动车那样固定到达每个站点的时间，地面上公交车能实现？那就太好了。

作者: 苏寒 时间: 2015-1-5 12:59
本帖最后由苏寒于 2015-1-5 13:02 编辑

。。。。。。。。。

作者: 苏寒 时间: 2015-1-5 12:59
本帖最后由苏寒于 2015-1-5 13:01 编辑

。。。。。。。。。。。

作者: 苏寒 时间: 2015-1-5 12:59
本帖最后由苏寒于 2015-1-5 13:04 编辑

。。。。。。。。，，，。。

作者: 苏寒 时间: 2015-1-5 13:00
本帖最后由苏寒于 2015-1-5 13:01 编辑

发一遍出来这么多

作者: 黄海首龙 时间: 2015-1-5 14:27

作者: 开心一族啊 时间: 2015-1-5 14:34

门童发表于 2015-1-2 14:49
2月4日火车站通了南站就烂尾了，不是迫不得已，没人站愿意去一个交通不便，设施不好，来去多花钱的这么一个 ...

看不明白哈哈哈哈

作者: 爱情的乞丐 时间: 2015-1-5 14:40
政绩需要，至于是否方便百姓，它们才不管呢。

作者: 小河鱼鸟 时间: 2015-1-5 15:04
本帖最后由小河鱼鸟于 2015-1-5 15:11 编辑

烟台南站选址还算明智，时间将证明。南站必将成为新烟台总站的雏形。俗话说，有苗不愁长。总有一天南站会成为烟台陆地交通（公交、铁路）的枢纽核心。现火车站极有可能趋向萎缩，并逐步边缘化。
如果把南站建设在蓝烟线与烟威线交汇处的东西陌堂、旺远一带，或许更好。

作者: sx3wudi 时间: 2015-1-5 16:41

小河鱼鸟发表于 2015-1-5 15:04
烟台南站选址还算明智，时间将证明。南站必将成为新烟台总站的雏形。俗话说，有苗不愁长。总有 ...

坐看烟台南站8对列车、1万平米的建筑面积和完全没有配套设施的周边环境让总站萎靡。有苗还真愁长，莱山吆喝了20年，我到现在还没见出什么发展的大苗头。说话不怕闪着舌头，就南站现在那配套起码翻新之后配套才能与总站抗衡，想要翻新，起码20年之后。能预见20年之后的事情，我真是佩服。

作者: smj2006 时间: 2015-1-8 18:52
拭目以待2月4号老火车站动车开进。

作者: ytzhende 时间: 2015-1-8 20:18
南站选址没有错，飞机场可选的不好。这两相隔太远了。

作者: 玉佩 时间: 2015-1-9 09:23
感觉地址没什么啊主要是配套没跟上啊，，不会是领导忘了吧

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-9 09:58

sx3wudi 发表于 2015-1-5 16:41
坐看烟台南站8对列车、1万平米的建筑面积和完全没有配套设施的周边环境让总站萎靡。有苗还真愁长，莱山吆 ...

http://www.ytbbs.com/thread-6395941-1-1.html
这是我的观点，我只能说你真的只看到眼前。

作者: mengqinglin 时间: 2015-1-9 10:10
芝罘区还是核心啊

作者: sx3wudi 时间: 2015-1-10 00:19

根深弟固发表于 2015-1-9 09:58
http://www.ytbbs.com/thread-6395941-1-1.html
这是我的观点，我只能说你真的只看到眼前。

你的帖子我以前看了，没啥人气。并且理由太苍白。
1、烟台站的辐射作用让你说的一文不值，你得用事实说话，难道烟台的人都是坐汽车来烟台的？
2、慢车慢慢的就被淘汰了，是多久？十年？二十年？三十年？烟台站不会只有2对动车，等回来你自己看吧。我说的是德龙烟通车之前，通车之后更不用说了，通车后烟台南到北京基本废了。
3、不知道芝罘区是障碍烟台发展了还是怎么回事，为什么一定要跳出芝罘区，好像以前烟台只发展了芝罘区，其他的地方都没有发展。20年前就搬迁到莱山，不知道你们还要什么支持。中轴线忽悠人还行，有意义吗？北京和上海不知道在什么中轴线上，你在地图上找一下我国的中轴线，一定是交通最发达的地方。后边的观点让我笑掉大牙，人家牟平有火车站，列车跟你一样，不需要你来辐射。开发区和福山区现在都是在总站的辐射下，将来德龙烟人家有站点。低下县市将来基本都有火车站。你辐射谁？

作者: sx3wudi 时间: 2015-1-10 00:24

根深弟固发表于 2015-1-9 09:58
http://www.ytbbs.com/thread-6395941-1-1.html
这是我的观点，我只能说你真的只看到眼前。

4、第四个不用我反驳，汽车总站你甭惦记了，将来会三站合一到火车站北广场。至于飞机场将来德龙烟会有潮水站点，跟你们也没什么关系。你那逻辑让我笑了一分钟，因为客源大部分是芝罘区，所以要修一条牟平区到开发区终到潮水的高铁。你在逗我吗？

作者: ake 时间: 2015-1-10 00:25

sx3wudi 发表于 2015-1-10 00:19
你的帖子我以前看了，没啥人气。并且理由太苍白。
1、烟台站的辐射作用让你说的一文不值，你得用事实说 ...

幼稚，德龙烟，单线，设计时速160，通过它到北京，得十几个小时，一点没戏。

作者: sx3wudi 时间: 2015-1-10 00:29

ake 发表于 2015-1-10 00:25
幼稚，德龙烟，单线，设计时速160，通过它到北京，得十几个小时，一点没戏。

百度的吧，人家投资100个亿时间一点没省。造着赔钱是吧，有钱就是任性是吧。你以为人家智商比你低？

作者: ake 时间: 2015-1-10 00:34

sx3wudi 发表于 2015-1-10 00:29
百度的吧，人家投资100个亿时间一点没省。造着赔钱是吧，有钱就是任性是吧。你以为人家智商比你低？

百度个球，德龙烟铁路25年前开始酝酿，目的是将山东北部货物快速运至龙口，烟台港，最先修的是大莱龙，后来青岛在中间修了海青铁路，到青岛港比到烟台港更近了，因此龙口至烟台段搁置。要想通过北部到北京，还是等环渤海高铁吧

作者: 格子雨 时间: 2015-1-10 04:17
。。。。

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-10 06:30

sx3wudi 发表于 2015-1-10 00:19
你的帖子我以前看了，没啥人气。并且理由太苍白。
1、烟台站的辐射作用让你说的一文不值，你得用事实说 ...

请把功课做足来讨论，还德龙烟铁路通了南站到北京动车就废了！亏你说得出口，无知。我就问一句，你知道德龙烟铁路主要干嘛的吗？

作者: kongbai1982 时间: 2015-1-10 18:20

ake 发表于 2015-1-10 00:34
百度个球，德龙烟铁路25年前开始酝酿，目的是将山东北部货物快速运至龙口，烟台港，最先修的是大莱龙，后 ...

你问题没看准。。。修德龙烟的主要目的是把烟台几个港口的货物拉出去。。。兼顾客运。。

作者: kongbai1982 时间: 2015-1-10 18:23

根深弟固发表于 2015-1-10 06:30
请把功课做足来讨论，还德龙烟铁路通了南站到北京动车就废了！亏你说得出口，无知。我就问一句，你知道 ...

你发的帖子我看了。也留言了，你的理由。基本上不成立啊。没有什么说服力的。看现在烟台的发展状况。基本上三十年。南站也成不了枢纽

作者: 根深弟固 时间: 2015-1-10 21:26

kongbai1982 发表于 2015-1-10 18:23
你发的帖子我看了。也留言了，你的理由。基本上不成立啊。没有什么说服力的。看现在烟台的发展状况。基本 ...

你说的对，正是烟台人大部分比较保守、思想闭塞没有大手笔去想和做，所以始终成不了气候，论条件烟台不差，但基本是沿海开放城市里最落后的了，原因就在次。要是南方城市，不用30年，或许10年都不用就成气候了。

作者: kongbai1982 时间: 2015-1-11 10:49

根深弟固发表于 2015-1-10 21:26
你说的对，正是烟台人大部分比较保守、思想闭塞没有大手笔去想和做，所以始终成不了气候，论条件烟台不差 ...

现在看来。其实不是烟台人保守和思想闭塞。其实很多时候就是政府领导想法有关系。当年德龙烟就是个例子。当时如果修好，就算是个单线铁路对烟台港口的拉动作用也是不可忽视的，就是政府领导当年想要政绩。结果导致这条铁路到现在还在修建。昏庸的烟台领导啊

作者: 芝华塔尼欧 时间: 2021-6-15 09:57
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